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來源
  • 公司貨
相機適用品牌
  • 其他










口徑:30mm ~ 95mm
材質:塑膠/尼龍繩
卡口類型:夾扣式

注意事項:
◎ 以上規格圖樣與附件僅供參考,如有任何說明錯誤依原廠公告為主!
◎ 商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準!
◎ 商品安心保固:一星期內若發現非人為之瑕疵可退換!
◎ 此商品照片不含內容物(ex:相機、鏡頭蓋...等)













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2016年7月19日,一行來自中國大陸遼寧省的旅行團,正結束在台8天7夜的旅程準備搭機返家,但就在距離機場僅幾公里的路上,所乘坐的遊覽車卻突然起火燃燒,並向外衝出撞擊護欄,經搶救近半小時後火勢撲滅,但車上26人不幸全數罹難。

這起台灣近年來最嚴重的遊覽車事故發生在7月19日中午12時57分,當時遊覽車在行經國道二號大園路段時,突然從車頭開始起火燃燒,車輛在內側車道裡行駛了一段時間後,突然失控撞向路邊護欄。

目擊民眾表示,車子起火後,火勢延燒迅速,乘客全擠往後方逃生門,但卻因逃生門遭護欄卡住,受困其中,火災帶來的大量濃煙也使車上乘客無法敲擊安全車窗四個角落,乘客只能不斷地拍打車窗求救,一名警察及一名砂石車司機雖持滅火器想敲破車窗但沒成功,最後包括台籍司機蘇明成、導遊鄭焜文、陸籍領隊曲偉偉及陸客共26人均不幸罹難,其中還包括了3名孩童。

這起慘烈的火燒車事故引發兩岸關注,尤其在2008年開放陸客觀光以來,這已經是第9起的遊覽車意外事故,也讓遊覽車安全問題再度引發討論,不少人初步懷疑事故原因與低價團、拼裝車、遊覽車內部改裝有關。

然而,7月29日,桃園地檢署在化驗駕駛蘇明成的遺體後,發現駕駛有酒駕嫌疑,隨後又查出蘇明成案發前曾購買大量汽油放置車上,2013年間也曾因性侵女導遊遭判刑,全案轉向人為因素方向偵辦。同年9月10日,桃園地檢署偵結,認定蘇明成預謀縱火自焚,卻拉25人陪葬,雖然將他列為殺人罪被告,但因蘇男已死,依法予以不起訴結案。

下面附上出清特賣一則新聞讓大家了解時事

近日,BBC旅遊頻道發布了一則名為《China's impossible engineering feat(難以想像的中國大陸工程)》的影片,將鏡頭對準了目前世界上最高的大橋─中國大陸貴州省的北盤江大橋。

根據新華網報導,在整個拍攝採訪過程中,記者完全抑制不住內心的激動,用「印象深刻」「難以想像」等詞語來形容這座大橋。從大橋的高度、施工難度、再到方案選擇,影片都給出了詳細的介紹和分析。並對中國大陸創新、中國大陸效率讚不絕口。

在影片中,施工方介紹,這座橫跨雲貴兩省的北盤江大橋橋面至江面的高度差達565公尺,相當於約商品200層樓高。最大的建設難點在於如何選擇合理的施工方案。

此前,跨越深山峽谷的大跨徑橋梁大都會選擇「懸索橋」方案,施工團隊在這一方面也有豐富的設計和施工經驗。但最後,設計隊伍卻另闢蹊徑,創新推出了山區特本季熱推大跨徑鋼桁梁斜拉橋方案。

之所以要創新,一方面是因為當地的具體情況,選擇鋼桁梁斜拉橋可以最大限度地保護生態環境,降低成本。另一方面,是由於職業工程師難以割舍的創新天性,在他們看來:照搬很容易,創新更煎熬。他們想通過不斷創新、挑戰自我,為世人奉獻一座全新的精品大橋。

事實上,在大橋建設過程中,很多國外媒體就已經開始積極報導,甚至一直在跟進建設過程。

衛報截圖。

每日郵報截圖。

每日電訊報截圖。

除了媒體報導,大橋的造價也成功引起外國網友的極大關注。建造這樣難度系數極高的大橋,中國大陸只花了10.3億元人民幣,造價成本之低,讓國外網友都炸鍋了!要知道在美國紐約市,全長3.2公里的地鐵第二大道線可是輾轉花了80多年、耗資45億美元(約合人民幣306億元)才建成。

有美國網友趁機「黑」了一把美國。

英國網友吐槽了下自己國家的效率。

當然,更多網友選擇了更直接的方式,給北盤江大橋點了一個大大的讚。

事實上,令外國人驚訝不已的中國大橋不止北盤江大橋。

主體工程於7月7日剛剛貫通的港珠澳大橋,全長55公里,是世界上總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底隧道最長的跨海大橋。英國《衛報》把港珠澳大橋評為「新世界七大奇蹟」。

港珠澳大橋橫跨伶仃洋,連結粵港澳三地,原來珠海到香港3個半的路,縮短為半小時。港珠澳大橋也是中國大陸建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁。在建設過程中,港珠澳大橋創下了許多奇蹟,請參見下方圖表:

美國影片網站優兔(Youtube)上的網友紛紛對港珠澳大橋發表評論:「這真令人激動!」「真希望美國也會修建類似的工程。」「開車從這座橋上過,感覺一定超級棒!」。

除此之外,中國大陸還有世界最大跨度公鐵懸索橋─五峰山長江特大橋,荷載和設計時速世界第一;世界最長高鐵橋─丹昆特大橋,全長164.85公里;還有創下七項「世界第一」的赤石大橋、創下四項「世界之最」的湖南矮寨大橋等等。

最近幾年,中國大陸在不斷刷新世界橋梁建設紀錄:世界第一高橋、世界第一長橋、世界最大跨度公鐵懸索橋...一個比一個牛,一個接一個的「世界之最」!世界各地的媒體關注中國大陸哪個最便宜大橋的建設進程,各國網友積極點讚。

不僅如此,在國際橋梁大舞台上,中國大陸造的橋梁也已經接近了全球市場的一半左右,馬來西亞檳城二橋、巴拿馬運河三橋、南韓仁川二橋、美國舊金山-奧克蘭海灣大橋等,都是中國大陸橋梁人留給世界的華麗名片。

放眼未來,世界跨度最大的公路鐵路兩用大橋─滬通長江大橋預計2019年通車;而主橋設置雙層雙向10車道、世界上通行能力最大的楊泗港長江大橋2019年也將建成......

就建橋水平來說,「中國大陸橋梁」已經成了中國大陸的一張亮麗名片和彰顯綜合國力的重要符號,讓全世界看到了中國大陸製造的實力。在世界橋梁業內甚至還有這樣一句話:世界橋梁建設20世紀70年代以前看歐美,90年代看日本,21世紀看中國大陸!

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